Прочная конструкция блока цилиндров обеспечивает низкие значения шумов и вибрации;

Турбокомпрессор Holset HX40 с перепускным клапаном разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения;

24-клапанная головка цилиндров обеспечивает повышение мощности, улучшение динамичности работы. Форсунки, установленные вертикально по центру камеры сгорания, способствуют лучшему смесеобразованию и сгоранию топлива. Монолитная головка цилиндров имеет встроенные впускной коллектор и систему подачи топлива;

Топливная система Common Rail устанавливается на двигателях, имеющих сертификацию Tier III / Stage III, и обеспечивает высокое давление впрыска независимо от частоты вращения двигателя, что улучшает динамические характеристики, крутящий момент на режимах малых и средних оборотов коленчатого вала, улучшает топливную экономичность при снижении вредных выбросов в окружающую среду;

Топливный фильтр, требующий минимального технического обслуживания со встроенным водоотделителем, датчиком наличия воды в топливе, подогривателем и 10-микронным фильтрующим элементом обеспечивает улучшенную очистку топлива. Повышенная емкость фильтра позволяет увеличить сроки его замены до 500 часов, что согласуется со сроками смены масла;

Электронное управление двигателем позволяет достигнуть превосходных эксплутационных характеристик двигателя, добиться высокой топливной экономичности, обеспечить совершенную диагностику и контроль;

Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусматрен для привода вспомогательного оборудования;

Система охлаждения наддувочного воздуха типа «воздух-воздух» обеспечивает повышение мощности и снижение вредных выбросов в окружающую среду.

Ряд двигателей Cummins QSC8.3 (Tier II / III):

Тип двигателя - QSC

Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»

Сертификация Tier III, топливная система Common Rail

Масса двигателя - 723 кг 

Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки

Масса двигателя - 617 кг 

* Модификация для высоконагруженных применений

Техника с двигателем Cummins QSC8.3:

• Трактор Buhler — Versatile 250, Versatile 280;
• Бульдозер Dressta — TD-15M Extra, TD-20M Extra;
• Комбайн Acros 560;
• Бульдозер ЧЕТРА 15;
• Экскаватор ROBEX 375LC-7.

Рядный топливный насос подает топливо при более высоком давлении впрыска, что обеспечивает более полное сгорание топлива и снижение уровня выбросов;

Турбокомпрессор «Холсет» (Holset HX40) с перепускным клапаном разработан для улучшения характеристики крутящего момента при низких частотах вращения;

Прокладки с резиновым окаймлением обеспечивают лучшее уплотнение;

Конструкция блока цилиндров обеспечивает снижение количества деталей на 40% по сравнению с традиционными дизелями, что означает меньшее количество соединений и более простое техническое обслуживание.

Ряд двигателей Cummins C8.3 (Tier I / II):

Сертификация Tier I

Сертификация Tier II

 * Модификация для высоконагруженных применений

T — с турбонаддувом

TA — с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «вода-воздух»

TAA — с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»

Техника с двигателем Cummins C8.3:

• Фронтальный погрузчик DRESSTA 534C;
• Гусеничный бульдозер-рыхлитель DRESSTA TD-15M Extra;
• Китайский автобус Yutong ZK6119HA;
• Экскаватор ROBEX 320 LC-7.