Усовершенствованный рабочий процесс двигателя за счет оптимизации распылителей форсунок и формы камеры сгорания обеспечивают лучшую топливную экономичность, снижение вредных выбросов в окружающую среду и снижение расхода масла на угар;

Составные поршни с головкой из кованной стали выдерживают более высокие температуры, что способствует лучшей топливной экономичности и контролю вредных выбросов в окружающую среду. Запатентованная конструкция гильзы цилиндра с фиксацией средней части обладает стойкостью к кавитации и способствует увеличению срока службы до капитального ремонта;

Усиленный распределительный вал с улучшенным профилем выпускных клапанов обеспечивает уменьшение износа и повышение долговечности двигателя;

Дополнительный вал отбора мощности (REPTO — Rear Engine Power Take-Off) предусмотрен для привода вспомогательного оборудования;

Масляный фильтр Venturi в сочетании с новой смазочной системой обеспечивает больший поток масла, устраняет задержку в смазке при запуске и повышает защиту двигателя. Для некоторых применений интервалы замены масла достигают 700 час.

Ряд двигателей Cummins QSM11 (Tier II / III):

Тип двигателя - QSM

Масса двигателя - 984 кг 

Система питания двигателя воздухом - с турбонаддувом и промежуточным охладителем наддувочного воздуха типа «воздух-воздух»

Сертификация Tier II, топливная система — насос-форсунки

Сертификация Tier III, топливная система — насос-форсунки

* Модификация для высоконагруженных применений

Техника с двигателем Cummins QSM11:

• Погрузчик фронтальный Hyundai HL-780-3A;
• Экскаватор Hyundai R-450-LC7; 
• Погрузчики Linde — C360, C400, C4026, C4535TL; 
• Фронтальный погрузчик Dressta 555 C Extra; 
• Шарнирно-сочленённый самосвал Fiat-Kobelco AD30; 
• Трактор (бульдозер) Т-20.01; 
• Трактора Buhler — Versatile 2335, Versatile 2375; 
• Трактор New Holland D350; 
• Ричстакер Terex PPM TFC45; 
• Кран трубоукладчик ТГ-301.